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叉車市場分析
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剖析日產叉車市場大戰略之綠色計劃
作者:上海卓域機械有限公司 發布于:2013-3-11 10:18:55 點擊量:

     日產叉車誕生于2010年,其前身是日產汽車旗下的子公司,日產汽車進入叉車行業的時間是在1957年,日產叉車繼承了日產汽車的經營理念,其生產的叉車大多節能省油、價格中檔,在全球中端叉車市場占據優勢。日產叉車提出的綠色計劃值得我們借鑒,縱觀日企,我們發現它們都具有前瞻性眼光,它們總是用更高的要求來規范自己,即使現實中不需要這么高的標準,但是它們精益求精的精神正感動著它的客戶,它的競爭對手!我們今天就來了解下,日產叉車的前瞻性計劃——綠色計劃!
     先從內燃叉車開始說起吧!在發展中國家,內燃叉車使用占比比較大,一般超過70%,而電動類叉車如電動叉車、電動搬運車、電動堆高車等使用占比低于30%;在發達國家,如美國,內燃叉車的使用占比是60%,電動類叉車占比40%;歐盟國家,內燃叉車的使用占比30%,電動類叉車占比70%。而日產叉車的目標市場從它的四大基地就可以看出一斑:日產叉車四大生產基地分別位于日本、美國、西班牙、瑞典,它的目標市場包含美洲、亞洲、歐洲,當然有少量供貨中東和北非,也就是說在美洲叉車市場、亞洲叉車市場、北非叉車市場、中東叉車市場,日產叉車的內燃叉車還是很占據優勢,為什么這樣說呢?一句話解釋就是日產叉車節能省油、中檔叉車價格適合了這些地區的發展國情。就拿日產的優勢內燃機來說吧,其研制的QD32柴油發動機其排放標準以及遠遠超越日本、歐美的嚴格規定,而且其效能更高,和其他品牌的內燃叉車相比,其可節省燃油8%到11%,這意味著5年后,你將可以用節省的柴油費用再買一臺這樣的內燃叉車,這個和日本豐田汽車打敗通用的思路是一樣的,就是節能省油!
     美洲叉車市場、亞洲叉車市場、北非叉車市場、中東叉車市場對內燃叉車的需求還是比較旺盛的,所以日產叉車在內燃叉車方面仍然在研究燃油利用率更高的內燃機,而且它看到了短期內內燃叉車不會在這幾個大的市場被淘汰,那么在這種優勢 下,日產叉車為何要提出綠色計劃呢??
     毋庸置疑,綠色計劃是日產叉車的長期戰略規劃。日本是一個島國,資源匱乏,在這種大環境下,日企的憂患意識也是全世界數一數二的,綠色計劃的提出其實除了滿足歐洲30%的內燃叉車市場需求外,則是日產叉車的一種長期戰略規劃,在全球刮起環保節能風暴的時候,日產叉車當然不會將自己排除在外,在節能方面,這個是日產叉車的優勢所在,那么在環保方面呢?日產叉車也不甘落后,于是綠色計劃就火爆出爐了!
     在綠色計劃中,日產叉車提出了3個關鍵指標:
     其一、減少二氧化碳的排放量,這個幾乎是所有使用燃油機械都需要做的事情,日產叉車在這方面做的很好,就是利用自己的先進發動機技術,來制造出更加節能、碳排放量更小的發動機,提高燃油利用率、低碳排放量是日產叉車未來的奮斗目標,這個也體現出日產叉車精益求精的經營理念!
     第二、更清潔的排放,保護大氣、水、土壤,在叉車生產過程中盡可能的減少對水和能源的消耗,以及更小的工業噪音,并避免釋放污染物到空氣和水中。在環保方面日產叉車似乎非常主動的配合各國的政府來履行這項義務!
     第三、對資源的循環利用,日產叉車精心設計叉車回收計劃,達到對98%的叉車、工業車輛進行回收利用,對資源的珍惜,是可持續發展的要求。
     當然做到這些只是其綠色計劃的一小部分而已,未來日產叉車將充分發揮創新的作用,為社會提供更大的價值。這個包含日產叉車進攻電動類叉車,試圖在電動類叉車之核心部件電池方面有所突破,突破方面據稱包含鋰電池、燃料電池、氫動力電池,如果日產叉車在這方面取得突破的話,那將如虎添翼,真正達到內燃機、電池雙強,屆時其在全球叉車行業將擁有無可比擬的優勢!



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