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公司主營:電動堆高車,電動搬運車,全電動堆高車等。
 

 
上海卓域機械有限公司
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叉車市場分析
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全面分析叉車發展經濟環境,剖析叉車未來發展趨勢
作者:上海卓域機械有限公司 發布于:2013-1-24 13:31:15 點擊量:

2012年全球經濟形勢分析:
2012年全球經濟形勢:
★經濟焦點一:歐債危機、新興市場“硬著落”已經中東北非局勢動蕩。
★經濟焦點二:發達國家的應對政策是宏觀經濟政策普遍趨于寬松政策。
★經濟焦點三:新興市場的應對政策是“保增長”的政策主調更加明確。
★經濟焦點四:世界經濟復蘇動能依然缺乏,經濟將呈現低速增長趨勢。

2012我國經濟發展形勢:
     我國經濟正處于去杠桿化中期,探底過程尚未結束,世界可能會比想象中的長。我國總體正常偏于穩健,進一步積極的特征并不顯著,消費增長乏力,企業盈利不佳的情況普遍存在。工業企業用工人數量同比增速持續下滑。
     在經濟活躍度依舊羸弱,而物價可能再次抬頭的雙重壓力下,目前我國的宏觀調控正行進在一條狹窄的平衡木上,這要求決策者一方面在政策力度上需要更換的把握穩增長與控通脹直接的關系,另一方面在政策組合上,加強貨幣、財政和產品政策的協調配合。

我國經濟政策發展方向:
★政策焦點一:宏觀調控,實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策,促進經濟平穩較快的發展!
★政策焦點二:推進產業結構優化升級和節能減排,加大技術改進和技術創新投入力度,實現可持續發展。
★政策焦點三:著力穩定物價總水平,大力保障和改善民生,保障社會穩定。

世界各大洲工業叉車銷售情況(注意:包含內燃叉車、雙燃料叉車、電動叉車、電動堆高車、電動搬運車、手動叉車等物流倉儲設備)如下:

世界各大洲工業叉車銷售情況

全球2006-2012叉車銷量和增長率情況如下:

全球2006-2012叉車銷量和增長率情況


     世界工業車輛:2010年開始恢復后,2011年基本回到了金融危機前的水平,2012年上半年各大洲均略有增長,美洲增長幅度要大于其他各州。

2005-2012年我國工業車輛企業銷量情況和同比增加如下圖

2005-2012年我國工業車輛企業銷量情況和同比增加


     受到我國經濟增長放緩的影響,國內機動工業車輛的銷量相比前兩年下滑明顯,2012年上半年同比下降了9.11%!

2010-2012年8月,我國叉車市場訂單量變化情況如下圖:

2010-2012年8月,我國叉車市場訂單量變化情況


     2010年訂單比較平穩,2011年前高后低,2012年前半年下滑,進入三季度開始走平,預計四季度會略好于三季度,全年中國叉車市場的銷售量會在21.5萬到22萬臺,同比下降7%左右。

叉車市場內燃叉車和電動叉車的比例變化情況如下圖:

叉車市場內燃叉車和電動叉車的比例變化情況
 

    從圖中可以看出電動類叉車從2011年到2012年發展過程中期占比在上升,但是上升速度很慢。

叉車市場倉儲叉車和平衡重式叉車的比例變化情況如下圖:

叉車市場倉儲叉車和平衡重式叉車的比例變化情況


     從上圖可以看出,我國倉儲業在穩步發展,倉儲叉車的比例在緩慢上漲。

      我國叉車市場的特點和市場發展趨勢:
     1、我國叉車市場目前還處于用機器代替人工的階段,多數用戶需求層次不高,價格成為懸在的首要因素。
     2、前幾年增長速度較快,叉車制造企業加速發展、提高產能。
     3、由于叉車服務于各個行業,相比其他的工程機械行業受到政策、經濟環境影響相對較小,吸引了多家工程機械巨頭和汽車行業企業的加入。
     以上三點都造成了叉車市場競爭異常激烈,企業利潤下滑幅度較大。
     從車型來看,對低排放平衡重式叉車和倉儲叉車的需求在進一步增長,預計未來也會有很好的發展。

      未來工業車輛將繼續有好的發展前景
     我國物流現狀:現處于發展階段,主要體現在區域物流網絡布局不合理,城鄉發展不均衡,信息化、標準化、國際化程度不高。
     我國物流業發展方向:全面提升物流現代化水平,企業提升物流現代化水平的動力來源于圍繞方便群眾生活、保障商品質量、引導生產發展和促進居民消費,同時提高流通效率,可以加快推進流通產業發展方式轉變,而且全面提升物流現代化水平可以著力解決制約流通產業發展的關鍵問題,有效降低流通成本。
     我國的政策:制定完善流通網絡規劃;加大流通業用地支持力度;完善財政金融支持政策;減輕流通產品稅收負擔。
     2020年主要目標:提高效率,降低成本;全社會物流總費用和國內生產總值比率明顯降低;加強體系建設,構建全國骨干流通網絡,建設一筆輻射帶動能力強的商貿中心、專業市場以及全國性和區域性配送中心。



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